三线所前史！初建时定点于北川后改在江油

　　江油因地处四川盆地西北部边际，是平坝向山区过渡的结合部，宝成铁路直通南北，矿藏资源丰富，自然资源和交通条件契合三线建造“靠山、涣散、荫蔽”布点的要求，被国家列为三线建造的要点区域之一。从1965年开端，要点厂矿企业连续进驻江油，624所也是这一时期在江油树立的。

　　1960年，航空研讨院建立，1961年1月1日起改属国防部第六研讨院建制和领导。1961年7月18日，总参谋部赞同六院组成榜首批10个研讨所。到1964年末，组成建立了11个研讨所、1个试制工厂。

　　在1963年10月和1964年5月，航空技能委员会飞机结构专业组与发动机专业组先后举行建立会议时，提出在六院建立建造高空模仿试车台和飞机结构强度研讨所的主张。1964年12月，六院决议当即组成上述两个新的研讨所。

　　1965年1月12日，三机部赞同建立航空喷气发动机研讨所，代号为第三机械工业部第六研讨院第十一研讨所，定点于四川省北川县，后改在江油县。建所人员大多数来源于沈阳二所和成都420厂，该所首任所长苗逢润，党委书记刘子英，副所长兼总工程师董绍镛。十一所其时建立的首要任务：便是建造高空模仿试车台，进步航空发动机制作水平。

　　1965年，高空台开端筹建。依据“山、散、洞”的建造政策，高空台原拟建在北川县甘溪村的万山丛中，悉数设备都要建在山洞内。“”时大众提意见，1969年8月国防科委赞同高空台出洞并迁出北川县，相对会集建于江油县任家坝。1970年7月，高空台又再次进洞。所以，基建工程兵团开端挖洞，自1970年8月挖到1971年11月，发展缓慢，只挖出了占规划总量6%的石方，打洞经费支出很高。为此1971年11月六院报请出洞建造。1972年1月，空军党委批复赞同将高空台建在洞外，打洞工程中止。

　　1972年8月1日，高空台建造工程在新址破土动工。高空台占地9公顷，合135亩，建筑面积2万余平方米，全套设备装置功率14.5万千瓦，电站功率9万千瓦。因为设备巨大，技能杂乱，需求国内许多单位协作。国家计委先后屡次举行会议，研讨执行高空台设备加工等问题，国家许多部及有关省市，都给予了援助。

　　通过五年多建造，高空台前半部分即进气部分根本建成，1977年12月26日完结了高空台直接排大气实验。

　　至1978年末，高空台进气、加温、冷冻、高空舱等各部分先后完结竣工调试，剩余的是高空台后半部分即排气部分的作业。1978年，因国民经济调整，高空台被国家列为缓建项目，但研讨规划作业并未中止。

　　1983年，国家计委赞同高空台续建，至1989年，高空台排气冷却系统根本建成。当年7月，完结装置后试压一次成功。

　　1994年高空台全体功能联合调试顺畅完毕，1995年3月成功完结了与俄罗斯中心航空发动机研讨院的比照标定实验，同年11月，这项历时三十年的工程通过了国家验收并交付使用。

　　至此，有着“亚洲榜首台”誉称的高空台总算建成，并被国家科委评委1995年全国十大科技成就之一，被列为航空工业总公司航空发动机高空模仿要点实验室，取得国家科学技能进步特等奖，并先后完结国家8种机型、20多台次发动机高空模仿实验和重要科研任务。1996年荣获国家科学技能进步特等奖。

　　2008年“5.12”地震，624所松花岭实验基地受损严峻，党中心、国务院决议计划，松花岭实验基地全体搬家绵阳市。

　　2021年松花岭实验基地获评国家工业遗产；2023年5月30日，获评“科学家精神教育基地”。

　　1965年1月，六院全体并入三机部。1月12日，三机部赞同建立航空喷气发动机研讨所，代号为第三机械工业部第六研讨院第十一研讨所。

　　1968年国防科研体系调整时，该所代号改为我国人民第六研讨院第624研讨所。

　　1973年“部院第2次兼并”后，该所改称第三机械工业部第六研讨院第624研讨所。

　　1997年，原我国航空工业总公司批复将“我国航空工业总公司航空发动机研讨所”更改为“我国航空工业总公司燃气涡轮研讨院”。

　　1998年，“我国航空工业总公司燃气涡轮研讨院”更名为“我国燃气涡轮研讨院”，624所代号不变。

　　2016年8月，国务院批复我国航空发动机集团公司正式建立，“我国燃气涡轮研讨院”更名为“我国航发四川燃气涡轮研讨院”，624所代号不变。

　　624所是是航空发动机三大主机所之一，具有“亚洲榜首、国内仅有”的高空模仿试车台，首要承当航空涡喷涡扇发动机类型研发，接近空间飞行器动力与新概念发动机等先进的技能预先研讨，以及航空发动机高空模仿实验与技能讨论研讨。该所事务过于先进，以下是揭露展现的产品，已不那么先进。